בהילוך גבוה: קמפוס פורץ דרך שתוכנן בהשראת עולם הרכב

• אדריכלות, תכנון ועיצוב: אורבך הלוי
• צילום: נמרוד לוי

הקמפוס החדש של אחת מחברות היבוא וההפצה של כלי רכב, מהמובילות בישראל, במעיין שורק שבראשון לציון, הוא לא סתם מתחם משרדים. הוא תוצר של החלטה אסטרטגית שקיבלה הנהלת החברה לפני מספר שנים, במטרה להעביר את משרדי המטה הראשיים ואת מרכז רכבי ההדגמה לנסיעות המבחן שלה לאזור. ההתפתחות והשינויים שעברה החברה עם השנים, ומבנה משרדים שהפך צפוף ומיושן, הם אלו שהביאו את הנהלת החברה לעשות את הצעד לשינוי. וכך, לפני חודשים ספורים בלבד, עבר המטה אל הקמפוס המודרני, החדשני והמתקדם שבראשון לציון.

"הלקוח ביקש שנתכנן קמפוס מודרני ומואר שיהיה גמיש דיו להכיל את כלל עובדי החברה בתא השטח הנתון," אומר אדריכל אורי הלוי ממשרד אורבך הלוי אדריכלים, שהופקד על בינוי הערים (תב"ע), האדריכלות ועיצוב הפנים של המבנה. "ובנוסף, הייתה דרישה למבנה שישקף בצורה מופשטת את התרבות הארגונית וערכי החברה."

האזור הנבחר להקמת הקמפוס החדש אינו מקרי, שכן מדובר במתחם שמרכז רבים מיבואני הרכב הגדולים בישראל. בנוסף, מדובר באזור המאופיין במגרשים גדולים, המאפשרים תכנון קמפוסים ארגוניים עם שילוב של משרדים, אולמות תצוגה, מרכזי שירות ותפעול במקום אחד. "חשבנו איך נוכל לבטא באמצעות מבנה אדריכלי את ערכי החברה השונים, שבהם: הישגיות ומצוינות, זמישות, אנושיות, הנאה ונאמנות, תעוזה וחדשנות," אומר הלוי. "לבסוף, ובשל הגיאומטריה הלא שגרתית של המגרש, תכננו שני מבנים יעילים שהיחס ביניהם יוצר כיכר קדמית שהופכת למקום חשוב בפני עצמו, המפגיש ומחבר בין עובדי המבנים ומבקריהם."

קשר נוסף בין שני המבנים נוצר במפתיע במהלך הבנייה. "הסתבר לנו שהקשר בין שני המבנים חייב להיות נוח ומיידי, מכיוון שעובדי החברה ישבו בשניהם ולא רק באחד מהם כפי שחשבנו בתחילה. וכך, במהלך כירורגי ובעדינות רבה, הוספנו גשר שיחבר ביניהם, ככה שהחברה תוכל לזלוג בקלות ובנוחות גם לבניין השני."

מהם המאפיינים העיקריים של המבנים?

"בבניין הראשי, מיקמנו שלל פונקציות שתומכות במשרדי המטה של החברה, שבהן: לובי רחב ידיים שמהווה כמו אמפיתיאטרון ציבורי מרכזי לאירועים ומפגשים של עובדי החברה, וכן מסעדה גדולה שמשרתת את כלל העובדים. מהלובי, מטפס גרם מדרגות מונומנטלי ודרמטי, שבאופן מפתיע אינו קבור בתוך הבניין אלא צמוד דווקא לחזית החיצונית שלו. גרם המדרגות לא רק מחבר בין מפלסי המבנה, אלא מהווה ביטוי ארכיטקטוני מוחשי שמתרגם את החזון והתרבות של החברה למציאות יומיומית.
ראשית, הנגישות שלו יוצרת תנועה טבעית של אנשים כתחליף זמין, נוח ובריא למעליות. שנית, התנועה המתמדת של עובדים ומבקרים בין המפלסים מייצרת מפגשים חשובים ומעניינים בין אנשים. שלישית, נוצרת מעין אחדות ומתקבלת תחושה פלורליסטית ודמוקרטית של מקום שהוא בית אחד לכולם. אווירה חגיגית ומזמינה מתקבלת גם מהבחירה העיצובית לעשות שימוש בלוחות זכוכית צבעוניים וחסיני אש, שכמו חוגגים את הדיוק, ההנדסה, האמנות והצבע האופייניים לעולם הרכב."

השתמשתם באלמנטים דומים עבור כלל המעטפת של המבנים?

"נכון. חיפשנו לסגנן את המבנים כבני דודים רחוקים של עיצוב מהעולם המוטורי. לכן יישמנו את אותה עדינות ואותו ביטוי טכנולוגי של תיעוש מתקדם גם על גבי החלונות וקירות המסך של המבנים. השתמשנו בזכוכית עם הדפסה קרמית שתסנן את אור השמש ותחדיר לתוך הבניין אור טבעי בכמות הנכונה. כדי ליישם את כל זה, פיתחנו ארבעה דגמים שבוצעו באמצעות תבניות פרמטריות, ויוצרים יחד תחושה של חיפוי קליפתי רנדומלי על המבנים."

אור טבעי וחיסכון באנרגיה מופיע בכמה פרמטרים בתכנון.

"חיפשנו דרכים לייצר קמפוס שמצד אחד יאפשר נוחות מקסימלית, ומצד שני יהיה חסכוני באנרגיה ושחתימת טביעת הרגל הפחמנית שלו תהיה נמוכה ככל האפשר. לכן, חשוב היה לנו לשלב בו פתרונות מתקדמים להתייעלות אנרגטית. כך למשל, שילבנו בתכנון טכנולוגיות חיפוי חכמות, מערכת מיזוג אוויר חסכונית וחיפויים עם בידוד תרמי מתקדם. כך הצלחנו להכניס את הכמות המדויקת של אור טבעי לחללים הפנימיים ולצמצם את הצורך במיזוג אוויר. בנוסף, נתנו את הדעת על תכנון התאורה, הן הטבעית והן המלאכותית, שבוצע מתוך מחשבה על הפחתת צריכת החשמל ושיפור חוויית המשתמש."

יש בקמפוס גם לא מעט פרמטרים טכנולוגיים.

"חברות מעולם הרכב ידועות כמוטות טכנולוגיה כמעט בכל היבט שבו הן עוסקות - רכש, שיווק, שירות, הקשר עם המוסכים והלקוחות - הכל מובנה ומתבסס על טכנולוגיה דיגיטלית."

מה היה האתגר המשמעותי ביותר בתכנון הפרויקט?

"מכיוון שמדובר בחברה דינמית מאוד, חשוב היה לתכנן מרחבי עבודה גמישים שידעו לקבל שינויים ארגוניים, כמו מחלקות שעשויות עם הזמן לגדול ולקטון. רצינו שהמבנה יוכל להתאים את עצמו לצרכים מבלי להידרש לשיפוצים משמעותיים. לצורך זה, פיתחנו קומה גמישה שיודעת להכיל שינויים במהירות וביעילות. האסטרטגיה הייתה לייצר מודול בסיסי קבוע שיודע, באותה יחידת שטח ובהתאם לתרחישים שונים, גם לשמש כחדר סגור, גם להכיל עמדות אופן ספייס וגם להתחבר למודול שלידו."

התכנון והעיצוב ממש משקפים את אופי החברה.

"זו בהחלט נקודה מעניינת. יבואני רכב נחשבים לחברות מאוד יציבות, ועם זה, בחברה הספציפית יש דינמיקה פנימית תוססת למדי. הדיכוטומיה המאתגרת הזו הביאה אותנו לפתח שפה עיצובית אלגנטית, מאופקת וחסינה לשינויי הזמן מצד אחד, ועם זה, סוערת, עליזה וצבעונית מהצד השני. רואים את זה טוב בבית הקפה, במסעדה וגם במשרדים. עבור כל האלמנטים הקבועים שידענו שלא יפורקו, בחרנו גוונים מאוד מונוטוניים ושקטים של קרמים ואפורים. הצבע, לעומת זה, מופיע במקומות שהם ברי שינוי והחלפה, כמו ריהוט, חלק מגופי התאורה וחיפויים שונים. בנוסף, וכדי להוסיף עוד עניין, הכנו גם קירות מיוחדים לאמנות בפורמט גדול, שתהיה קשורה לעולם הרכב."

איך כל זה משפיע על חוויית העובדים והמבקרים?

"הקמפוס לא מתפקד רק כמרכז משרדי, אלא גם כמרחב חברתי שנעים להגיע אליו. עבור העובדים, תוכננו לצד המסעדה גם Work Cafes וחדר כושר, אליהם הם מוזמנים להגיע בשעות הפנאי. עבור כלל משתמשי הקמפוס, עיצבנו לובי גדול ומרשים שבו מוצגות מכוניות חדישות לצד מסכים דיגיטליים גדולים, המשמשים כאטרקציה אינטראקטיבית.

חשוב לציין שעיצוב הפנים לא משמש כתפאורה לאדריכלות - להפך, יש סינרגיה ביניהם שלא רק יוצרת את הזרימה החלקה בין פנים וחוץ, אלא משקפת גם את הערכים שהחברה ביקשה לשדר: סביבת עבודה חדשנית ואלגנטית שנעה על המנעד שבין שמרנות ושובבות. מיקום המבנים בשטח יצר רחבה מרכזית פתוחה עם גינה פורחת וכיכר, המזמינות ומעודדות מפגש ושיח בין העובדים והמבקרים. לשמחתי, לקמפוס יש נוכחות מרשימה, ובזכות הקווים הייחודיים של המבנים והתאורה החיצונית, הוא מהווה נקודת ציון בולטת בנוף האזורי - גם ביום וגם בלילה."